((Traduction automatisée par Reuters, veuillez consulter la clause de non-responsabilité https://bit.ly/rtrsauto))
(Mise à jour de l'article du 24 juin pour ajouter la valeur de l'opération, les actions, le contexte et le commentaire d'Airbus dans les paragraphes 2,4,6,10 et 11)
Boeing BA.N a proposé d'acquérir Spirit AeroSystems SPR.N dans le cadre d'une transaction financée principalement par des actions qui valorise son fournisseur de fuselages 737 à environ 35 dollars par action, a rapporté Bloomberg News lundi, citant des personnes familières avec le dossier.
Cette offre vaut environ 4,08 milliards de dollars, selon les calculs de Reuters basés sur les actions en circulation de Spirit au 7 mai.
L'offre par action représente une prime de près de 6 % par rapport au cours de clôture de l'action de Spirit lundi et une hausse de 22,4 % par rapport au cours de clôture du 29 février, la veille du jour où les négociations de rachat par Boeing ont été rendues publiques.
Les actions de Spirit ont chuté de 6,3 % pour atteindre 31,30 dollars dans les transactions de pré-marché de mardi. Les actions de Boeing ont baissé d'environ 1 %, ce qui réduirait la valeur d'une offre portant sur la totalité des actions.
Le constructeur d'avions américain a modifié son offre, qui était auparavant entièrement en numéraire, et bien que les termes définitifs de la dernière offre soient encore en cours de discussion, elle pourrait inclure une petite quantité de numéraire, a rapporté Bloomberg, ajoutant que l'accord devrait être annoncé dans les jours à venir.
Reuters a rapporté la semaine dernière que Boeing était proche d'un accord pour acheter Spirit après des mois de négociations.
Spirit a déclaré dans un communiqué qu'elle restait "concentrée sur la fourniture de produits de la meilleure qualité pour nos clients". Boeing n'a pas immédiatement répondu à une demande de commentaire de Reuters.
Boeing a entamé des pourparlers au début de l'année pour racheter le fournisseur basé à Wichita (Kansas) qu'il avait essaimé en 2005, cherchant ainsi à stabiliser une partie essentielle de la chaîne d'approvisionnement de son jet le plus vendu après l'explosion en vol d'un nouveau 737 MAX en janvier .
Cependant, les négociations ont achoppé sur le travail de Spirit pour Airbus AIR.PA , le groupe européen menaçant de bloquer tout accord qui impliquerait la construction par Boeing de pièces pour ses modèles les plus récents.
Boeing et Airbus ont globalement réussi à diviser les programmes de Spirit en travaux que Boeing reprendra et en travaux qu'Airbus reprendra, a rapporté Reuters.
Néanmoins, Airbus a abaissé lundi ses prévisions de livraisons d'avions cette année, ce que le directeur général Guillaume Faury a attribué en partie aux perspectives incertaines des engagements industriels de Spirit.
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